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天津地铁项目两站主体结构顺利封顶

发布时间:2009-12-24编辑:阅读次数: 次
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天津地铁项目两站主体结构顺利封顶

随着最后一段顶板混凝土浇筑完成,由中煤第三建设(澳门金沙)天津有限企业承建的天津地铁3号线14C合同段津围公路站车站和宜兴埠站车站,分别于2009126日下午和1216日下午主体结构顺利封顶。

两车站站址位于北辰区宜兴埠境内。津围公路车站、宜兴埠站车站总长分别为180.9m185.7m,标准段宽度分别为18.7m20.5m。开挖深度分别为为17.3m16.94m。两车站为地下二层车站,均采用明挖顺作法施工。

车站周边单层建筑物密集,造成拆迁困难,施工人员针对此问题,制定了“边拆迁,边切改,边施工”措施。由于天津地区地下水位高,给施工带来诸多不便,加之津围公路站小里程端头井⑥4承压水层距离底板仅2m,不利于降水井的打设。宜兴埠站大里程端头井承压水层距离基坑底板仅1m,并且⑥42承压水层相互连通,给基坑降水带来了较大困难,项目部组织专家论证及调动人员进行攻关,终于克服了降水难的问题,保证了基坑安全开挖。同时在深基坑施工中加强监测,及时采取措施,使基坑变形在允许范围内施工。

项目部精心组织,严格管理,边拆迁,边切改,边施工,于2009423日正式进行围护结构施工。其中津围公路车站715日开始土方开挖,用时120天完成车站主体结构。宜兴埠车站自729日开始进行土方开挖,用时117天完成主体结构,保质保量,保证了工期。两车站自20094月份开工建设以来,严抓安全质量,克服拆迁难度大,工序繁多,开挖时降雨量大等诸多不利因素。在保证安全及文明施工前提下,加快施工进度。按业主要求的工期,安全顺利完成两车站围护结构及主体结构施工。深受业主、监理等单位的一致好评。(非凡)

 

 

 

 

 

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